依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损，检方相对不起诉引反思

发布于：2025-07-14 阅读：1

近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某开启辅助驾驶致 1 死 4 车损坏，因犯罪情节轻、有从轻情节，检方相对不起诉。此事故凸显辅助驾驶局限性，提醒驾驶员不可过度依赖，要时刻关注路况，保障行车安全。

在科技飞速发展的今天，汽车辅助驾驶功能逐渐普及，本是为减轻驾驶员负担，但有时却带来意想不到的后果。近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案，就给我们敲响了警钟。

辅助驾驶

2024 年 9 月 23 日，何某某驾驶车辆回家，为减轻行车负担，他打开了车辆辅助驾驶系统。此前使用该系统时，碰到前方有车，车辆会自动刹车，于是他放松了心情，对路况的关注度也有所下降。当行驶至 G15 沈海高速遇到拥堵时，车辆未及时识别，仍以 110km/h 时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不到 10 米。慌乱中他下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致正前方一辆汽车被撞翻，再往前一辆车被追尾，被撞翻的车子又碰撞到另一车道上的车辆。更不幸的是，何某某车上后排乘客没系安全带，经抢救无效去世。

事故后，何某某后悔不已，他认为自己太依赖辅助驾驶，以为车子会自己刹停，没及时关注拥堵情形，才导致如此严重的车祸。实际上，他驾驶的车辆配备 L2 级辅助驾驶，虽具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但仍需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发当天白天视线良好，若人工接管本可避免事故。

交通事故

因何某犯罪情节轻微，具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对何某作出相对不起诉决定。不过，这起事故的教训却十分深刻。

近年来，随着辅助驾驶功能的推广，类似依赖辅助驾驶导致的事故呈上升趋势。交通管理局数据显示，2024 年头 9 个月，全国因辅助驾驶系统引发的车祸暴涨 68%，81%的事故是司机开了辅助就当甩手掌柜。很多司机在使用辅助驾驶时，手离开方向盘，眼睛不看路，过度信任系统。

而且，部分车企在宣传辅助驾驶功能时存在夸大成分，很多普通车主并不清楚“L2”等标识的真正含义。一旦出事，车企往往会在条款中推卸责任。所以，驾驶员要清醒认识到，辅助驾驶只是辅助工具，不能完全替代人工操作。

交通安全

方向盘后面的驾驶员才是行车安全的第一责任人，生命只有一次，开车时要敬畏科技，负起责任。平时使用辅助驾驶功能时，不能大意，要时刻关注路况，系好安全带。全社会都应从这起事故中吸取教训，共同守护交通安全，避免悲剧再次发生。

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标签：辅助驾驶交通事故交通安全

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